Analisis panggunaan mesin nglereni hidrolik?

Analisis panggunaan mesin nglereni hidrolik?
Karakteristik mesin nglereni hidraulik yaiku nalika sirah nglereni ditrapake ing bahan puncak ing cetakan piso, tekanan ing tekanan sing ora bisa ditrapake, tekanan bakal nambah wektu kontak (dipotong menyang Obyek sing digunakake), nganti katup sing mbalikke elektromagnetik nampa sinyal kasebut, owah-owahan katup sing mbalikake, lan sirah nglereni wiwit ngreset;
Ing wektu iki, tekanan ing silinder bisa uga ora bisa nggayuh nilai tekanan sing disetel amarga watesan wektu tekanan tekanan kanggo mlebu silinder; Yaiku, tekanan sistem ora tekan nilai desain, lan pukulan wis rampung.
Mesin Muter Hydraulic
Transmisi hidraulik mesin nglereni, ing posisi utama. Ing mesin nglereni hidraulik, pirang-pirang perkara sing digunakake yaiku ton 8-20 ton mesin nglereni lengen goyang. Tipe piring sing rata lan mesin nglereni umume umume digunakake ing produsen sing cukup gedhe, luwih cocog kanggo bahan kulit sing ora bisa digunakake.
Katup pemberontakan pneumatik saka feeder mesin nglereni yaiku salah
Kesalahan saka logensi mesin sing mbatalake yaiku: Katup ora bisa ngganti utawa mindhah alon-alon, bocor gas, lan katup pilot elektromagnetik duwe salah.
(1) Katup sing mbalikke ora bisa diganti utawa tumindak alon, umume disebabake dening pelumas, musim semi utawa rusak, minyak utawa reged. Ing babagan iki, priksa dhisik apa piranti minyak kedyak kanthi bener; Apa viskositas lenga pelumas iku cocog. Yen perlu, ganti minyak pelumas, ngresiki bagian geser katup sing mbalikke, utawa ngganti katup musim semi lan mbalikke.
(2) katup pemotong mesin nglereni otomatis kanggo wektu sing dawa gampang katon cincin cincin sealing val lan fenomena grave, aksi bocor gas ing katup, lan tumindak liyane Waca rangkeng-. Ing wektu iki, cincin sealing, katup gagang lan jog katup kudu diganti, utawa katup sing bisa dibalik kudu diganti.
(3) Yen bolongan mlebu lan ekstra saka valvel pilot elektromagnetik diblokir dening lumpur lan lebu kasebut ora ketat, inti sirkuit, bisa nyebabake katup sirkuit ora bisa diganti. Kanggo 3 kasus pertama, sludge minyak lan reged ing katup pilot lan inti wesi sing kudu di resiki. Lan Fault sirkuit umume dipérang dadi Fault Sirkuit Control lan Kaluputan Coil Elektromagnetik loro kategori. Sadurunge mriksa kesalahan sirkuit, kita kudu ngaktifake katup manual kaping pirang-pirang kaping pirang-pirang kanggo ndeleng apa katup sing bisa ngowahi bisa ngganti kanthi tekanan sing dirating. Yen arah normal bisa diganti, sirkuit duwe salah. Sajrone pamriksan kasebut, instrumen bisa digunakake kanggo ngukur voltase coil elektromagnetik kanggo ndeleng apa voltase dirating wis tekan. Yen voltase kurang, luwih mriksa sumber daya ing sirkuit kontrol lan sirkuit switch sing gegandhengan. Yen katup sing mbalikke ora bisa ngganti kanthi voltase sing dirating, priksa apa konektor (plug) saka solenoid ngeculake utawa ora ana ing sesambungan. Cara kasebut yaiku kanggo ngeculake plug kasebut lan ngukur nilai resistensi kumparan. Yen nilai resistensi gedhe banget utawa sithik, kumpulan elektromagnetik wis rusak lan kudu diganti.